기아가 전기차에 적용된 첨단 안전 보조 기술을 이해하기 쉽게 소개한 영상 ‘심포니 오브 EV 테크놀로지(Symphony of EV Technology)’를 10일 공개했다. 해당 영상은 Hyundai Motor Group 유튜브 채널과 공식 SNS를 통해 확인할 수 있다.

 ‘심포니 오브 EV 테크놀로지’에서 (왼쪽부터) EV3, EV4, EV5가 도심을 주행하는 장면/사진=기아 제공

이번 영상은 최근 증가하고 있는 페달 오조작 사고와 관련해, 운전자의 비정상적인 가속 상황에 능동적으로 대응하는 첨단 운전자 보조 기술을 소개하고, 이를 통해 운전자와 보행자 모두가 안심할 수 있는 주행 환경을 구현할 수 있다는 메시지를 전달한다. 동시에 전기차 주행 경험을 향상시키는 다양한 주행 편의 기술을 함께 소개하며 운전자의 일상적인 이동 편의성 향상에도 초점을 맞췄다.

영상은 Kia EV3, Kia EV4, Kia EV5 등 기아 전용 전기차 라인업에 적용된 첨단 기술을 하나의 교향곡(Symphony)에 비유해 표현한 것이 특징이다. 도시적이고 세련된 클래식 선율과 함께 각 기술이 어떤 메커니즘을 통해 작동하는지 시각적으로 설명한다.

영상에는 기아 전용 전기차에 적용된 대표적인 안전·편의 기술 4종이 소개된다. 구체적으로 △페달 오조작 안전 보조(PMSA, Pedal Misapplication Safety Assist) △가속 제한 보조(ALA, Acceleration Limit Assist) △아이 페달 3.0(i-PEDAL 3.0) △스마트 회생 제동 시스템 3.0의 작동 원리와 효과를 담았다.

페달 오조작 안전 보조(PMSA)는 주차 또는 정차 상황에서 운전자가 가속 페달을 잘못 조작해 발생할 수 있는 사고를 예방하기 위한 기술이다. 차량 전·후방에 차량이나 벽 등 장애물이 존재하는 상황에서 운전자가 가속 페달을 과도하게 빠르고 깊게 밟을 경우 이를 오조작으로 인식하고 차량 제어에 개입한다. 

초음파 센서를 통해 장애물의 위치와 거리를 실시간으로 감지하며, 충돌 위험도에 따라 단계적으로 개입한다. 초기 단계에서는 구동 모터 토크를 제한해 가속을 억제하고, 장애물과의 거리가 더욱 가까워져 충돌 위험이 높아질 경우 제동 시스템을 통해 차량을 정지시킨다. 특히 EV5에 적용된 최신 사양은 장애물 감지 거리를 약 1.5m까지 확대하고 조향 방향과 충돌 가능성까지 분석해 제어하는 등 안전성을 강화했다.

가속 제한 보조(ALA)는 도로 유형, 차량 속도, 가속 페달 입력 값을 종합적으로 분석해 일반적인 주행 패턴과 다른 과도한 가속 상황이 감지될 경우 운전자에게 단계적으로 경고하고 차량의 가속을 제한하는 기능이다. PMSA가 정차 또는 저속 상황에서의 페달 오조작 대응 기술이라면, ALA는 주행 중 발생할 수 있는 비정상적인 가속 상황에 대응하는 기술이다. 해당 기능은 차량 통합 제어기(VPC, Vehicle Platform Controller)를 중심으로 전방 카메라, 내비게이션 정보, 구동 모터, 계기판 등이 연계돼 작동한다. 

예를 들어 시속 80km 미만 구간에서 가속 페달을 장시간 깊게 밟는 상황이 감지되면 계기판 팝업, 경고음, 음성 안내 등을 통해 운전자에게 경고를 제공하며 이후 VPC가 가속 페달 입력을 0%로 처리해 구동 모터 토크를 제한한다.

아이 페달 3.0(i-PEDAL 3.0)과 스마트 회생 제동 시스템 3.0은 전기차 주행 경험을 향상시키는 기술이다. 아이 페달 3.0은 가속 페달 하나만으로 가속과 감속, 완전 정차까지 가능한 ‘원 페달(One-Pedal)’ 주행 기술로, 회생 제동 시스템을 적극 활용해 감속 과정에서 발생하는 운동 에너지를 전기 에너지로 전환한다. 이를 통해 브레이크 페달 사용을 최소화하면서 직관적인 주행을 지원한다. 운전자는 원하는 감속 수준을 선택해 원 페달 주행을 설정할 수 있으며, 전진과 후진 모두 적용 가능해 도심 주행과 주차 환경에서의 편의성을 높인다.

스마트 회생 제동 시스템 3.0은 전방 카메라로 인식한 교통 흐름과 내비게이션 도로 정보를 기반으로 회생 제동량을 자동으로 조절하는 전기차 특화 기술이다. 감속이 필요하지 않은 구간에서는 관성 주행을 확대하고, 코너나 진출입로 등 감속이 필요한 상황에서는 회생 제동을 전략적으로 활용해 주행 효율을 높인다. 또한 차간 거리 설정과 연계해 회생 제동을 정밀하게 제어하고 필요 시 제동 시스템과 협조 제어해 정차까지 가능하도록 설계됐다.

기아 관계자는 “이번 영상을 통해 전기차 기술이 일상 주행 환경에서 자연스럽게 작동하는 모습을 전달하고자 했다”며, “앞으로도 안전과 편의를 아우르는 전동화 기술 고도화를 지속해 나갈 것”이라고 밝혔다.

[경제엔미디어=김재호 기자]