서울시의 전동킥보드·전기자전거 등 개인형 이동장치(PM) 이용이 급증하는 가운데, 주차 인프라가 턱없이 부족한 것으로 드러났다. 이에 따른 시민 민원은 폭증하고 있지만, 신규 설치 규모와 예산은 오히려 줄어 제도 개선이 시급하다는 지적이 나온다.

정준호 국회의원(국토교통위원회)이 서울시로부터 제출받은 자료에 따르면, 현재 서울시 내 개인형 이동장치 전용 주차장은 총 329개소에 불과하다. 25개 자치구 가운데 14개 구가 주차장 5개 이하에 머물렀으며, 광진구·중랑구·서대문구는 각각 1개, 영등포구는 단 한 개도 설치되지 않은 것으로 나타났다.

 보행로에 세워 놓은 전기자전거/사진=경제엔미디어

반면, 2025년 6월 기준, 민간 공유형 이동수단 사업자가 운영 중인 PM은 총 6만3997대(전동킥보드 2만2576대, 전기자전거 4만1421대)에 달했다. 이에 따라 무질서한 주정차와 관리 부실로 인한 시민 민원은 2021년 3만715건에서 2024년 18만1515건으로 약 6배 증가했다.

그럼에도 불구하고 서울시의 신규 주차장 설치 규모는 매년 감소 추세다. 서울시는 2022년부터 PM 전용 주차구역을 조성했지만, 신규 설치 수는 2022년 190개소에서 2023년 93개소, 2024년에는 60개소로 줄었다. 예산 집행액 또한 2022년 약 2억 원에서 2024년 약 6800만 원으로 대폭 축소됐다.

서울시 관계자는 “개인형 이동장치 주차장은 자치구별 수요에 따라 설치·운영되는 사항으로, 현재 확정된 추가 설치 계획은 없다”며, “민간 사업자의 주차장 설치 의무나 관리 책임, 패널티 부과 등에 관한 규정도 마련돼 있지 않다”고 설명했다.

이에 정준호 의원은 지난 5월, 개인형 이동수단 대여사업 등록제를 도입하는 ｢개인형 이동수단의 안전 및 이용 활성화에 관한 법률안｣을 대표 발의했다. 해당 법안은 지역별로 상이한 조례를 통합하고, 주차 및 안전요건 등 체계적인 관리체계를 마련하는 내용을 담고 있다.

정 의원은 “개인형 이동장치 이용이 일상화된 만큼 안전하고 질서 있는 이용 환경을 조성하기 위해 인프라 확충과 제도 정비가 절실하다”며, “국토교통위원으로서 국민 불편 해소와 안전한 이동문화 정착을 위해 최선을 다하겠다”고 말했다.

[경제엔미디어=장민철 기자]